國泰投信 提供
國際能源署(IEA)於今(2024)年4月間發表最新預測顯示,今年電動汽車銷量將強勁增長,並日益削弱石油需求。電動汽車未來增長的關鍵需視購車人的價格承受能力以及充電基礎設施。IEA 表示,今年電動汽車銷量料將達到1,700萬輛,2023年為1,400萬輛,全球售出汽車中的20%以上將是電動汽車,其中,中國電動汽車銷量高達1,000 萬輛。
1Q24全球車市銷量增速逾4%,略優於預期。在主要市場展望方面:1、美國:庫存銷售比仍偏低,且終端需求或因經濟不佳,影響消費者新車購買意願,預估銷量仍有1~3%年增;2、歐盟:車市受到經濟前景不明影響,銷售量未完全回復到疫情前水準,預估年增3%;3、中國:銷量年增 3%,自主品牌市場份額持續提升趨勢不變;4、台灣:基期已高,預估銷售量將呈年減4~5%,然仍可望維持疫前平均水準44-45萬輛上下。綜合以上,市場維持2024年全球車市銷量延續小幅年增看法未變。
1Q24全球新能源車銷量年增25%,略優於預期,主要來自中國市場帶動,美國及歐洲則相對疲弱分別年增15%、5%。預期全年將年增20%。在主要市場展望方面:1、美國:儘管補貼持續進行,但車款售價、設備充足性已逐漸為消費者購買之主要考量因素,預估年增18%;2、歐盟:主要國家針對車輛補貼措施陸續退場,由補貼政策轉向需求驅動,預估年增 10%;3、中國:相對具支撐,基於新能源車購置稅減免政策延長效應、充電設備完善、價格/成本優勢驅動出口量能持續成長(1Q24 年增 20%),維持預估年增 25%。
2024年全球新能源車銷量成長趨緩,各區域則以中國增速遠高於歐、美地區,然而此逆風或將於 2025-2026 年結束,主要考量新能源車仍是各國政府主要推行政策方向,如碳排目標規範,另 Tesla 在 1Q24 法說會也表示將持續發展平價款車型以提升滲透率,及拜登政府對於設立充電站亦指出明確規劃,如:2030年前設立50萬座電動車充電站,並規劃新車銷售必須有50%是電氣化車款等政策驅動,因此預期車市長期需求仍持續轉向電動車,燃油車將逐步退出市場。